新市金沙江特大橋，起點位于四川屏山新市鎮，終點在云南綏江南岸鎮，全長1867米。其中，主橋長1288米，引橋長579米，不僅是沿江高速的關鍵性控制工程，也是目前四川同類型在建規模最大的鋼桁梁斜拉橋。“在大橋建設中，中鐵寶橋西南分公司項目團隊充分發揮‘橋梁國家隊’的生產組織、質安管控、技術創新優勢，順利完成了全橋2.2萬余噸鋼結構的制造重任。”中鐵寶橋西南分公司新市金沙江特大橋項目負責人楊鵬介紹。

　　創新施工組織破解選址難題

　　大橋地處川滇交界要沖，場地狹窄如“一線天”，作業面極為局促，施工環境堪稱復雜的“復合型考場”。面對重重考驗，項目團隊打出了“協同創新”的組合拳：聯動自貢制造基地開啟“廠內預制+現場拼裝”的建造模式。在工廠內，桿件實現標準化、批量化預制生產；在橋位處，則將桿件散拼與桁片拼裝相結合。如此一來，大幅減少了橋位現場作業量，狹窄場地的限制不再成為工程推進的“卡脖子”難題。通過科學調度，跨區域協同得以實現，廠內生產與現場施工如同緊密咬合的齒輪，精準契合。

　　定制工藝裝備征服復雜工況

　　由于大橋主桁梁采用N型結構，隨著安裝節段的不斷延伸，上弦桿錨拉板的角度也相應發生變化，這給施工帶來了極大挑戰。針對這一特性，項目團隊巧用“數字利器”——運用邁達斯（MIDASCIVIL2021）軟件，構建精準的掛籃模型，量身定制輕型高強的專屬掛籃。團隊以施工過程中最薄弱的作用點為參照，進行細致入微的受力分析與驗算，確保每一個構件都能經受住嚴苛的力學考驗。這套“定制裝備”的投入使用，宛如為高空作業裝上了“智慧大腦”，不僅讓高空作業流程得到大幅優化，施工步驟更加順暢高效，還如同給建設者們系上了“安全腰帶”，顯著提升了作業的安全性。

　　全程數字賦能構建智慧管控體系

　　新質生產力的應用，為大橋建設賦予新的動能，讓工程建設更加科學、精準、高效。為確保施工質量、安全和工期，項目團隊創新采用“BIM+物聯網”智慧管理平臺，實現了鋼桁梁制造、運輸、焊接、組拼、吊裝等工序的全流程數字化管控，確保節段鋼梁在桁片組拼、吊裝定位中的精度達到毫米級控制，最終實現大橋“零誤差”合龍的目標，得到了業主的高度評價。

　　踐行綠色施工建功“生態金沙”

　　大橋位于珍稀魚類縣級自然保護區，對生態環境保護措施有著極高要求。項目團隊始終堅持生態優先的理念，采用封閉式鋼桿件制造，有效減少了粉塵與噪聲對周邊環境的污染；強化對污染物質的管理，增設油污回收裝置等環保措施，防止施工過程中的油污等污染物進入金沙江，實現了工程建設與環境保護的和諧統一，讓金沙江水依舊清澈，生態環境得以延續。

　　“大橋合龍后，公司將繼續秉持精益求精的工匠精神，全力推進后續工程建設，確保大橋如期建成通車。這座大橋的開通，將有效提升成昆交通運輸大通道的運輸能力，與金沙江航道、G85渝昆高速形成綜合立體交通運輸體系，在國家和四川省高速公路網中占據重要地位。同時，它將大大縮短川南經濟區與攀西經濟區的時空距離，推動區域協同發展。”中鐵寶橋西南分公司黨委書記陳峰表示。