成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。

　　文峰牽引變電所位于四川省資陽市樂至縣文峰東路，建筑面積859.3平方米，是成渝中線高鐵的核心牽引供電設施，其功能是將電網輸入的220千伏高壓電轉換為27.5千伏的牽引供電電壓，通過接觸網為高速列車提供動力。為確保牽引變電所成功封頂，長江沿岸鐵路集團四川有限公司會同施工、設計及監理單位共同制定了嚴格的施工組織設計和作業指導書，明確了各工序的施工標準和技術要求，并強化現場安全質量管控，確保了施工過程的穩步推進。

　　據長江沿岸鐵路集團四川有限公司工程部高級工程師張凱介紹，“團隊引入建筑信息模型（BIM）技術，通過三維建模預演建筑結構和管線排布，提前規避構件碰撞風險，為后續施工做好準備。同時，借助BIM模型分析施工過程中的環境影響，規劃最短運輸路徑以減少揚塵和碳排放，采用霧炮機降塵、裸土覆蓋密目網等措施進行揚塵控制，實現綠色施工。”

　　據了解，成渝中線高鐵建成后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動成渝地區路網結構更加完善。成渝兩地旅行時間進一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區雙城經濟圈建設，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。