南鄧高速全長66.539公里，其中中鐵四局一公司承建標段涵蓋路基、橋梁、路面及附屬工程等關鍵任務。目前，項目整體進度已突破多個關鍵節點，路基填方、橋梁下部結構、涵洞工程等基礎施工已基本完成，為后續工程奠定了堅實基礎。

　　面對施工難題、安全風險等挑戰，建設者們堅持“科技引領、創新驅動”，以技術攻關保障工程質量與效率。施工中，鉆孔灌注樁鋼筋籠鋼筋套筒連接的一次驗收合格率較低，導致返工率高，嚴重影響施工進度。項目部以此確立課題，進行技術攻關，通過對鋼筋籠加工制作的工藝工裝進行改良，創新設計并生產使用了“主筋搭接定位裝置”，該裝置的應用，可使得在鋼筋籠制作過程中實現預拼裝，檢查主筋的無縫對接情況，確保鋼筋籠在施工現場連接時完全符合施工規范要求。每臺鉆機所在工點完成樁基平均數量由2.5根/天提高至3根/天，累計節省工期1個月，累計節約人工機械成本約96萬元。最終形成的研究成果《提高鋼筋套筒連接質量一次驗收合格率》榮獲中國建筑業協會2023年工程建設質量管理小組成果一等獎。

　　“智能化”手段亦貫穿施工全過程：橋面鋪裝“兩工裝三設備”，即：手推鑿毛機——新舊混凝土的“高效粘結師”，標高帶定位卡槽工裝——攻克鋼筋間距及保護層控制難題，桁架式保護層厚度檢測裝置——施工精度的“動態標尺”，激光攤鋪機——橋面攤鋪的“精準搭檔”以及桁架式磨光機的應用，使得南鄧高速2標橋面鋪裝施工質量全面提升，保護層合格率、平整度等核心指標均優于規范要求。

　　據悉，南鄧高速公路作為河南省“13445工程”重點交通項目，建成后將打通南陽至鄧州的快速通道，強化“中原城市群”與“長江經濟帶”的互聯互通，助力沿線區域經濟協同發展。項目不僅承載著完善區域交通網絡的重任，更將通過縮短南陽、鄧州及鄂西北地區的時空距離，激活沿線物流、旅游、產業資源，為鄉村振興與區域一體化注入新動能。