花院子隧道是宜涪高鐵項目的重點工程，為單洞雙線隧道，設計速度350公里/小時，全長2236米，最大埋深約93米。該隧道采用進口和出口兩個工區同步掘進，其中進口工區承擔正洞904米的施工任務，出口工區承擔1332米。

　　據了解，花院子隧道施工技術復雜、組織難度高，面臨多重地質與環境風險：一是地質條件復雜，洞身需穿越軟塑狀粉質黏土、人工填土及微瓦斯地層，施工中面臨塌陷與瓦斯防控等風險；二是近接交叉密集復雜，工程環境極為敏感；三是隧道部分段落下穿S306省道，施工中存在坍塌和瓦斯事故等潛在風險。

　　項目技術人員告訴記者，進口段左側上跨在建渝萬高鐵均安寨牽出線隧道，線間距僅13.8米；全隧鄰近在建渝萬高鐵均安左線隧道，線間距在29至394米之間；并以約5°夾角下穿在建渝萬高鐵均安右線隧道，結構凈距僅約14.9米；同時，全隧還與渝利鐵路半坡隧道并行，線間距介于63至176米。

　　面對復雜地質條件和苛刻的施工環境，中鐵一局宜涪高鐵重慶段站前8標項目部，堅持“技術先行、安全第一、質量為本”理念，精心編制專項施工方案和安全應急預案，嚴格進行技術交底和安全培訓，優化資源配置，強化現場管理，嚴格落實風險管控措施，全力以赴確保隧道按期安全優質貫通。