崇啟公鐵長江大橋公路共需預制1872片橋面板。其中主通航孔橋公路橋面板672塊，非通航孔橋公路橋面板1044塊，南引橋公路橋面板156塊。“崇啟公鐵長江大橋公路預制橋面板規格多，質量要求高，結構尺寸有21種，單塊橋面板最大重量為32.8噸，采用工廠化生產。”中鐵大橋局滬渝蓉高鐵項目部一分部現場技術負責人于藝斌介紹。

　　崇啟公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高鐵的控制性節點工程，全長4.09公里，橫跨長江入海口北支航道。其構造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層為雙向6車道、時速100公里的一級公路，下層為時速350公里的雙線高速鐵路+時速250公里的雙線城際鐵路。其中主通航孔橋為主跨400米雙塔雙索面鋼桁結合梁斜拉橋，是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。