蘇州東站位于蘇州工業園區桑田科學島核心區域，是一座地下綜合性交通樞紐，車站總規模按4臺9線設計。建成后，這里不僅是通蘇嘉甬高鐵、蘇淀滬城際鐵路、如通蘇湖城際鐵路等多軌交匯節點，還能在地下無縫換乘地鐵2號線、6號線等地鐵線，實現高鐵、城際鐵路、市域軌道、城市軌道的“四網融合”。

　　其中，由中鐵十四局承建的兩個基坑總建筑面積為5300多平方米，最大基坑深度34.4米，相當于11層樓高，這里未來的核心作用就是作為蘇州東站與地鐵2號線、6號線的換乘。該區域密布著消防水、通訊、信號、監控、照明等多種管線，施工場地以粉砂、粉質黏土等軟土為主，含水、含沙量大，承壓水最高水位僅位于地面以下1.7米，且車站梁、柱采用型鋼梁、型鋼柱，安裝精度高，施工工序繁雜，建造過程無異于一場“心臟搭橋手術”。

　　據中鐵十四局項目技術負責人時春和介紹：“基坑面積將近13個籃球場的大小，為做好超大基坑施工，建設團隊提前組織專家組協助梳理重難點和工期籌劃，遵循豎向分層、橫向分塊、先撐后挖、快速封底的原則，制定了科學合理的監控量測方案。”通過引入伺服系統、區間沉降自動化檢測系統等高精度信息化技術，設置717個點位，對基坑支撐進行24小時全天候不間斷檢測，有效控制圍護結構的變形及變化速率，保證基坑受力穩定。同時，在軌道2、6號線保護區域設置袖閥管，根據基坑變相情況，動態跟蹤注漿，保障工程建設安全高效推進。

　　據悉，蘇州東站建成后，將成為蘇州東部核心交通門戶，實現長三角主要城市的快速通達，進一步完善“一小時交通圈”。同時它將成為新的經濟引擎，不斷吸引以商貿、物流、科創為主的產業聚集，顯著提升蘇州工業園區區域輻射能力，強化對長三角科創資源的集聚能力。