中鐵十八局承建渝昆高鐵韓家坪隧道貫通
近日，經(jīng)過1300多天的奮力攻堅，中鐵十八局承建的渝昆高鐵控制性工程——韓家坪隧道順利貫通，為全線如期建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。
渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長約700公里，其中云南省境內(nèi)長388.6公里。中鐵十八局承建的韓家坪隧道全長10.6公里，設(shè)計為單洞雙線隧道。
在韓家坪隧道建設(shè)過程中，項目團隊嚴(yán)格按照精細(xì)化管理各項要求，科學(xué)開展前期策劃，通過采取6種超前探測技術(shù)，對區(qū)間地質(zhì)開展研判，確保隧道安全掘進。
為提高施工效率，實現(xiàn)“長隧短打”，項目團隊在10.6公里內(nèi)共設(shè)置3個輔助坑道，實現(xiàn)6個作業(yè)面同步施工。同時，項目團隊積極應(yīng)用成熟工藝、工法，并通過引入開挖支護一體臺車、液壓棧橋、自動養(yǎng)護臺車、鋼筋掛布一體臺車等先進工裝，打造機械化施工流水線。
“韓家坪隧道底部有一段長達60多米的溶腔，針對該情況，我們先后組織召開10余次專家研討會及評審會，進行多次地質(zhì)鉆探摸底溶腔情況，最終采用‘隧中架橋’方案跨越溶腔，該技術(shù)方案成功應(yīng)用為國內(nèi)隧道溶腔施工積累了經(jīng)驗。”項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人楊成林說道。
渝昆高鐵韓家坪隧道進口
韓家坪隧道進口毗鄰毛家村水庫，為保護當(dāng)?shù)厮Y源環(huán)境，項目團隊堅持“整體布局、分區(qū)管理、分類排放”原則，設(shè)置了“清污分流”系統(tǒng)，有效保護了生態(tài)環(huán)境。
據(jù)悉，渝昆高鐵全線建成通車后，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮，有力促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。
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