作為粵東城際鐵路潮州東至汕頭段的“咽喉工程”，跨南溪河特大橋是粵東城際鐵路全線首座合龍的斜拉橋，全長510米，主跨280米，為雙塔雙索面半漂浮體系鋼混組合梁斜拉橋，其中主塔高度、主跨跨度均為全線之最。

　　據介紹，大橋建設中面臨水路、陸路運輸條件有限，大節段塊體難以運輸；錨拉板平位熔透焊縫位置特殊，施焊時視線嚴重受限；索塔上橫梁采用Q500qD高強度橋梁用鋼，為中鐵山橋首次在大型橋梁項目上應用等多項難題。

　　“中鐵山橋優化施工方案，將21個大節段細分為195個小節段，以橋位二次拼裝施工攻克運輸難題；組建專項技術小組，靶向攻關焊接難題，對Q500qD橋梁鋼反復開展焊接工藝試驗，制定電流強度、電壓大小、焊接過程溫度等精細化焊接標準。”中鐵山橋跨南溪河特大橋項目總工賈凱然介紹。

　　據悉，粵東城際鐵路是廣東省深化“一核一帶一區”區域發展格局的重要一環，建成后將全面提升粵東城際交通網絡效率，帶動沿線產業協同、資源共享和經濟社會發展，為譜寫粵東交通新篇章注入強勁動力。