跨榕江北河斜拉橋為項目全線重難點控制性工程之一，其施工工藝復雜、技術難度大、安全風險高，也是項目的關鍵控制性工程。榕江北河為規(guī)劃Ⅲ級航道河流，通行1000噸海輪，跨越處河寬450米。矮塔斜拉橋跨越榕江北河，與既有榕東大橋并行，兩橋凈距約45米。矮塔斜拉橋主橋設計為雙塔雙索面預應力混凝土矮塔斜拉橋，主跨215米，采用墩塔梁固結體系，主梁截面采用預應力混凝土變高箱梁結構，橋面以上塔高35米。

　　在施工過程中，建設團隊始終堅持“數(shù)智賦能、安全至上”的理念，為解決跨榕江北河斜拉橋鋼筋及預應力、拉索等精確安裝技術難題，采用BIM等信息化軟件進行建模，模擬分析出每一道鋼筋、預應力筋、拉索預埋件的準確安裝位置，配合預埋件可調(diào)節(jié)精準定位裝置、先進的測量儀器與精細化施工工藝，確保了梁段與主塔線形、預埋件位置偏差均控制在毫米級精度范圍內(nèi)，為順利完成首個主塔封頂施工奠定了堅實基礎。

　　粵東城際鐵路以交通一體化推動區(qū)域經(jīng)濟一體化，對構建發(fā)展大格局，打造能級更高、支撐更強的現(xiàn)代化活力經(jīng)濟特區(qū)有積極的作用，項目建成通車后，將助力粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)建設，推進廣東省構建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局、賦能“汕潮揭城市圈”一體化發(fā)展。